Что сейчас происходит на белорусском рынке автомобилей

Анализ продаж автомобилей через дилерские сети в мае выявил несколько трендов, закономерных для конца весны, таких как спад активности покупателей и некоторое проседание рынка.

Согласно статистике БАА, дилерские продажи новых автомобилей в мае составили 3 744 единицы, что в два раза превышает результаты аналогичного периода прошлого года. По сравнению с апрелем уровень продаж снизился на 5,6%. Это не самый лучший показатель с точки зрения сезонности (в прошлом году, как и в 2017-2018 годах, показатели мая были выше апрельских, в 2019 и 2021 годах – ниже). Но в данном случае это, скорее, частная проблема дефицита автомобилей у брендодержателей и увеличенного числа выходных дней в течение месяца, считает исполнительный директор автомобильного холдинга Атлант‐М Сергей Самойло.

В структуре рынка продолжаются изменения. В мае просели классы С и SUV B, вместе с тем, выросла доля класса B. Некоторое оживление заметно и в классе легкой коммерческой техники.

Интересен разрез всего рынка с учетом сложившейся ситуации. Весь рынок Республики Беларусь условно можно разделить на следующие три составляющие.

Первый сегмент – это марка Geely (вместе с Belgee), доминирующая на рынке не первый год. В 2024 году наметилось уменьшение доли продаж бренда, однако снижение ставки кредитования на седаны может изменить положение дел в июне.

Второй сегмент – «новые» китайские бренды, которые появились на рынке в 2022-2024 годах и продолжают появляться и занимать определенную, хоть пока и не самую значимую, долю рынка.

Третья составляющая – сегмент традиционных брендов, доля которых сократилась за период 2021-2023 годов, но стабилизировалась в текущем году.

В целом, в мае рынок приблизился по уровню продаж к показателям 2021 года. С января по май продажи составили почти 16,0 тыс. авто, что в 2,3 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Читайте нас в: