В конце марта 2010 года Минтранс и китайская компания Beijing Uni-Construction Group Co., Ltd подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве в области реконструкции и строительства дорог.
Документ включает реализацию трех проектов: реконструкции республиканской автомобильной дороги М-5/Е271 Минск - Гомель на участке Жлобин - Гомель, республиканских автомобильных дорог, соединяющих Минск с областными центрами, а также республиканских автодорог на международных маршрутах.
С привлечением китайских инвестиций продолжается работа по двум проектам на Белорусской железной дороге: по модернизации грузовых терминалов (срок реализации - 2010-2011 годы) и повышению скоростей пассажирских поездов в межобластном сообщении (2011-2016 годы).
Масштабные проекты с помощью китайских денег намечено реализовать в Национальном аэропорту "Минск". Привлечением китайских кредитов здесь будет заниматься унитарное предприятие "БТ-Телекоммуникации" (в конце января это предприятие согласно постановлению правительства получило статус инвестиционного агентства).
Причем "БТ-Телекоммуникации" и Всекитайская импортно-экспортная компания точного машиностроения уже подписали соответствующий протокол по реконструкции действующего аэровокзального комплекса аэропорта. Он предусматривает создание современного международного пассажирского терминала, оборудование аэропорта системами безопасности и оповещения, а также строительство второй взлетно-посадочной полосы.
Завершить строительство второй взлетно-посадочной полосы в аэропорту намечено к 2014 году - к чемпионату мира по хоккею. Согласно предварительным договоренностям, на реализацию данного проекта планируется направить около 650-660 млн. USD. Строительство новой полосы позволит Национальному аэропорту "Минск" принимать аэробусы А-380. При поддержке китайских компаний в аэропорту намечено также построить современный транзитный международный пассажирский терминал.
Кроме того, в рамках сотрудничества с китайскими инвесторами Минтранс намерен привлечь кредит в размере около 250 млн. USD на реконструкцию ряда республиканских автодорог. На эти цели китайская сторона предложила взять связанный кредит. Однако белорусскую сторону этот вариант не совсем устраивает, так как в этом случае до 70% работ, материалов и оборудования должны быть китайскими.
В ходе прошлогоднего мартовского визита в Беларусь китайской делегации во главе с заместителем председателя КНР была достигнута договоренность о выделении Беларуси кредита 1 млрд. USD по ставке около 3% годовых. При реализации проектов в рамках данного кредита возможно использование до 70% белорусских материалов, оборудования и т. д.
Если проект по реконструкции автодорог будет включен в пакет проектов, которые намечено профинансировать за счет указанного кредита, белорусская сторона согласится сотрудничать на таких условиях. Если же процентная ставка будет выше - 7-10% годовых, то, по словам начальника "Белавтодора", брать такой кредит на реконструкцию автодорог невыгодно.
Китайские кредиты планируется привлечь и на реализацию инвестпроектов по электрификации железнодорожных участков Гомель - Жлобин - Осиповичи и Жлобин - Калинковичи. Ожидается, что это будут кредитные ресурсы Эксимбанка.
Среди других инвестпроектов 2010 года - продолжение работ по созданию в Национальном аэропорту "Минск" центра бизнес-авиации и центра по техническому обслуживанию и ремонту новых типов российской авиатехники и воздушных судов западного производства.
Энергетика.
В Беларуси планируется построить 34 энергообъекта с привлечением китайских кредитов.
В перечень вошли энергетические предприятия во всех областях Беларуси. Среди них - строительство ТЭЦ в Бресте на 65 МВт, линия электропередачи напряжением 330 кВ, Березовская ГРЭС - Пинск - Микашевичи, Немновская, Витебская, Бешенковичская, Верхнедвинская, Речицкая, Могилевская, Шкловская гидроэлектростанции (ГЭС). Также запланирована линия электропередачи 330 кВ для выдачи мощности первого энергоблока АЭС. Заказчиком этого объекта является республиканское унитарное предприятие электроэнергетики "Гродноэнерго".
Парогазовые установки на 400 МВт будут построены на Березовской и Лукомльской ГРЭС. Кроме того, в перечень вошли Барановичская, Витебская, Новополоцкая, Могилевская, Мозырская ТЭЦ, Бобруйская ТЭЦ-2, котельная "Северная" в Минске. За счет китайских кредитов также планируется построить в Минске 11 энергетических подстанций на 110/10 кВ, в числе которых "Грушевская", "Долгиновская", "Брестская", "Каменная Горка" с кабельными линиями 110 кВ.
Планируется построить две новые электростанции: ПГУ-400 МВт Березовской ГРЭС и ПГУ-400 МВт Лукомльской ГРЭС. Строительство новой электростанции на Березовской ГРЭС планируется начать в декабре 2010 года и завершить за три года. Проект оценивается в 400 млн. USD.
Легкая промышленность.
Концерн "Беллегпром" и Китайская международная инжиниринговая компания "Чжун Юань" подписали 12 января 2011 года в Минске меморандум о реализации инвестпроектов в легкой промышленности Беларуси общей стоимостью около 300 млн. USD.
Один из проектов предусматривает создание производства камвольных тканей в объеме 4 млн. погонных метров в год на базе ОАО "Камволь" в Минске со строительством нового корпуса на существующей площадке. Стоимость проекта - 114 млн. USD.
41 млн. USD планируется инвестировать в вынос минского ОАО "Луч" из центра Минска, что предусматривается генпланом развития города, и создание производства по выпуску обуви в объеме 3 млн. пар в год в промышленной зоне Минска. На освобождаемой территории ОАО "Луч" в Минске планируется создать центр легкой промышленности Беларуси. Стоимость проекта - 50 млн. USD.
В Витебске на новой площадке на базе РПУП "Витебский меховой комбинат" планируется создать современный меховой комплекс со звероводческим хозяйством. Проект оценивается в 70 млн. USD.
Компания "Чжун Юань" выступит как генеральный подрядчик по каждому проекту и примет на себя комплекс работ и услуг, связанных со строительством и реконструкцией, поиском и подбором поставщиков оборудования и технологий, поставкой, монтажом и запуском оборудования, обучением персонала, с передачей под ключ готового объекта.
Финансирование проектов будет осуществляться за счет долгосрочного (на 20 лет) кредита Эксимбанка Китая под гарантии белорусского правительства при фиксированной процентной ставке 3% годовых.
