Специальные продукты для грамотных решений

Согласитесь: если бы вам пришлось готовить сложный отчет с помощью печатной машинки и калькулятора, сегодня это показалось бы совершенно диким. Гораздо удобнее и быстрее это сделать на компьютере. К тому же такой отчет легко сохранить, редактировать, анализировать, переслать по электронной почте и т. д.

Примерно так, если сравнивать старые и новые подходы, выглядит и контроль за парком грузоподъемной техники.

Крупные предприятия и складские комплексы, где парк погрузчиков, штабелеров и других средств напольного транспорта достигает сотни единиц и более, старыми методами справиться с его управлением не в состоянии. Никакие журналы сдачи-приемки техники, журналы учета неисправностей, докладные записки о неисправностях и авариях и т. д. уже не позволяют эффективно использовать технику и оперативно проводить ее ремонт и техническое обслуживание.

Кроме того, многие предприятия столкнулись с острой проблемой нехватки персонала. Обеспечить большой парк на 100% дисциплинированными операторами практически невозможно. При этом многосменная работа не позволяет закрепить за каждой машиной отдельного оператора. Как следствие, нередко техника эксплуатируется небрежно: много повреждений в результате столкновений, ударов об элементы стеллажных конструкций и ограждения безопасности. При этом повреждается как сама техника, так и грузы.

Однако привлечь виновного к ответственности бывает довольно сложно. Следовательно, увеличиваются расходы на ремонт техники и сокращается срок ее службы.

Еще сложнее проанализировать эффективность работы техники. Как узнать, какого размера должен быть парк? Какая техника реально работает, а какая - больше простаивает и по каким причинам? Более того, не так просто определить, во сколько обходится компании содержание каждой единицы техники.

Эти вопросы актуальны для компаний, которые заботятся об эффективности капиталовложений и поэтому заинтересованы в постоянном контроле своих расходов.

Новинки от мировых производителей.

Поставщики оборудования, в свою очередь, понимают, что полностью удовлетворить потребности клиентов одним лишь улучшением конструкции техники невозможно. Потребителям нужны современные инструменты сбора и анализа информации, которая позволяет оперативно принимать решения в ходе управления парком грузоподъемной техники.

Кстати, многие производители уже разработали специальные продукты для этих целей. Вот несколько примеров.

Один из крупнейших мировых производителей складской техники и погрузчиков компания Crown Equipment Corporation разработала беспроводную систему управления парком погрузчиков InfoLink, которая осуществляет не только контроль над складом в режиме реального времени, но и сбор и анализ необходимой для администратора парка техники информации. На выставке LogiMAT-2013 компания Jungheinrich анонсировала новую систему контроля над техникой ISM Onlinе. Данная новинка позволяет постоянно контролировать весь парк техники вне зависимости от ее размеров и типа. Как заявил производитель, система ISM Onlinе уже работает в Европе, а в течение 2013 года запланирован ее запуск в России.

Один из ведущих производителей складской техники премиум-класса немецкая компания STILL GmbH разработала и уже успешно использует систему контроля за парком погрузчиков второго поколения Fleet Data Services. Около 200 предприятий в Европе уже воспользовались возможностями данной системы. Система состоит из трех модулей, основным из которых является модуль Fleet Manager 4.x. Название модуля говорит само за себя. В переводе с английского fleet - это парк, а manager - менеджер, руководитель.

Модуль Fleet Manager 4.x доступен уже и в Беларуси.

Как же работает эта система и какие у нее возможности?

Начнем с того, что система Fleet Manager 4.x не требует установки программного обеспечения со стороны клиента, так как работает через web-приложение, доступное на 11 языках. Достаточно иметь подключение к Интернету - и можно работать в любой точке мира. Не требуется устанавливать и обновления. Так что работать с данной системой достаточно просто.

Основное назначение Fleet Manager 4.x - организация контроля доступа к технике, сбор и анализ информации об авариях и другой статистической информации о работе парка погрузчиков. Контроль доступа осуществляется с помощью пин-кода, чипа или пластиковой карты - на выбор.

Причем можно использовать существующие на предприятии пластиковые карты для входа на его территорию. Правда, сначала их надо проверить на совместимость. Если на каждой единице техники установить устройство ввода пин-кода или считыватель для чипа либо карты, неавторизованный доступ к технике будет невозможен. Таким образом, система позволяет не просто ограничить доступ операторов, но и при необходимости ограничить скорость движения для конкретного оператора (если он, например, не имеет достаточного опыта).

Датчик удара, устанавливаемый на погрузчиках, позволяет регистрировать аварийные ситуации во время работы. Если произошло столкновение, то записываются и затем становятся доступными для анализа такие параметры, как скорость и ускорение непосредственно перед столкновением, степень нажатия оператором педали тормоза и другие данные. Сразу же после возникновения аварийной ситуации полный отчет о ней передается на сервер, а также при желании автоматически отправляется уведомление руководителю по электронной почте. В зависимости от настроек на машине, с которой произошла авария, можно включить проблесковый маяк или звуковой сигнал и ограничить рабочие скорости. Отчет об аварийной ситуации позволяет установить не только оператора, который ее допустил, но и разобраться в ее причинах.

Практика показывает, что на многих предприятиях установка авторизованного доступа и датчика удара снижает количество повреждений техники вдвое.

Интересно реализована в данной системе передача данных от техники на сервер, где хранится вся информация. Здесь используется беспроводная технология GPRS. Установленный на каждом погрузчике специальный GPRS-блок с SIM-картой передает информацию по GSM-каналу сотовому оператору. Далее с помощью Интернета данные отправляются на центральный сервер системы. Причем в стоимость GPRS-блока уже входит предоплата на 5 лет работы. Таким образом, достаточно один раз приобрести необходимые блоки для оснащения техники и лицензию на подключение, - абонентская плата за использование системы фактически отсутствует. Системой можно оборудовать не только новые погрузчики, штабелеры или тележки, но и приобретенные ранее.

Интерфейс web-приложения является довольно простым и интуитивно понятным. Для удобства пользования имеется ряд предварительно разработанных отчетов. Легко можно получить статистику за месяц по количеству отработанных часов, чтобы знать, сколько работает или простаивает тот или иной погрузчик. Помимо этого, можно проанализировать, в каком процентном соотношении техника поднимает, перемещает груз горизонтально или используются одновременно две эти операции. Данные показатели позволяют более рационально сформировать парк техники и там, где необходимо, использовать технику для горизонтальной транспортировки, то есть электрические тележки, а для установки на стеллажи - штабелеры. Все это в итоге оптимизирует затраты предприятия.

Следующим элементом системы Fleet Data Services является модуль STILL Report. Он разработан для того, чтобы организовать учет парка техники и обеспечить ее техническое обслуживание. Приложение позволяет легко внести данные о заводском номере погрузчика, дате начала эксплуатации и далее хранить историю его ремонта и обслуживания. Выбрав любой период времени и погрузчик, можно посмотреть, когда на нем проводились ремонты, что конкретно было отремонтировано, определить использованные запасные части, а также узнать, кто из сервисных механиков выполнял работы.

Таким образом, всегда можно получить оперативную информацию о состоянии техники и избежать незапланированных простоев. В дополнение ко всему в модуле STILL Report аккумулируются данные о стоимости обслуживания и ремонта по каждой единице техники. В результате пользователь может контролировать оперативные расходы на содержание парка техники.

Последним элементом системы  является модуль STILL ProActive, который обеспечивает оперативную передачу данных о неисправностях техники в сервисную службу. Пользователи, которые авторизованы в системе STILL ProActive, автоматически получают уведомления об ошибках и неисправностях техники на экранах своих компьютеров. Одновременно такую же информацию получают сервисные механики ближайшего к неисправному погрузчику сервисного автомобиля. Это позволяет заранее подготовиться к ремонту и устранить неисправность в кратчайший срок. Клиенту остается только контролировать выполнение работ.

В заключение хотелось бы отметить, что модуль Fleet Manager 4.x уже доступен для клиентов компании STILL в Беларуси. Он может служить хорошим инструментом оперативного управления парком и сокращения оперативных расходов на содержание техники.
 

Читайте нас в: