Недавнее заявление премьер-министра Беларуси Михаила Мясниковича о том, что Вьетнам будет закупать в нашей стране беспилотные авиационные комплексы, не стало большой неожиданностью для экспертного сообщества, так как за последние несколько лет белорусские организации и предприятия продемонстрировали значительные успехи в области разработки беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) различных типов и назначения.
Более того, как сообщил 16 мая на пленарном заседании Белорусского промышленного форума в Минске заместитель председателя президиума Национальной академии наук (НАН) Сергей Чижик, Беларусь уже имеет заказы со стороны иностранных государств на производство беспилотников. При этом он пояснил, что эти летательные аппараты предназначены для использования в разнообразных народно-хозяйственных целях.
По его словам, в настоящее время белорусские ученые работают над созданием БПЛА с радиусом действия 300 км. Это достаточно большая дальность, и подобный аппарат сможет за короткий промежуток времени выполнить мониторинговую съемку всей территории Беларуси в интересах самых разных министерств и ведомств.
Однако, как заявил журналистам неделю спустя председатель Госпогранкомитета РБ Александр Боечко, беспилотные авиационные комплексы (БАК) могут применяться и для иных целей. В частности, Россия и Беларусь всерьез рассматривают возможность их совместного использования для охраны границ обоих государств. Пока работа ведется на уровне экспертов, но уже сейчас ясно, что по многим соображениям (и безопасности в том числе) для создания беспилотников следует использовать собственный потенциал.
Отметим, что испытания возможностей беспилотного летательного аппарата для охраны госграницы белорусские пограничники совместно с конструкторским бюро им. Лавочкина (Россия) начали еще в августе 2009 г. Они велись в брестской пограничной группе на наиболее сложном участке белорусско-украинской границы в Малоритском районе.
По уму.
Если говорить о потенциальных участниках подобных проектов с белорусской стороны, то одним из крупнейших отечественных центров по созданию конструкций БПЛА является Физико-технический институт (ФТИ) НАН РБ. Именно эта организация назначена головным исполнителем Государственной научно-технической подпрограммы "Создание и освоение производства гаммы технологий и элементов летательных аппаратов, целевых нагрузок и беспилотных авиационных комплексов многофункционального назначения".
Одно из первых мест в ряду создателей БПЛА в Беларуси по праву занимает частная компания "КБ "Индела", представляющая потенциальным клиентам модельный ряд из более чем 10 наименований БПЛА. Сюда входят роботизированные беспилотные вертолеты, беспилотные комплексы воздушной разведки и роботизированные воздушные мишени. Это позволяет считать конструкторское бюро "Индела" одним из ведущих разработчиков беспилотников не только в Беларуси, но и в СНГ.
Помимо двух названных гражданских организаций, весьма серьезные наработки в области создания БПЛА профильного назначения имеет также Военная академия Республики Беларусь. Ввиду того что Военная академия не располагает необходимой производственной базой, ее партнерами в изготовлении опытных образцов БПЛА выступают Научно-технический центр "ЛЭМТ" (вопросы целевой нагрузки) и предприятие "НТЛаб-ИС" (навигационные системы).
Весьма многообещающими эксперты считают конструкции беспилотных летательных аппаратов, созданные белорусскими авиаремонтными заводами, специализирующимися как на военной, так и на гражданской тематике. Опыт, приобретенный ими при выполнении капитального ремонта и модернизации пилотируемых авиационных средств, а также наличие соответствующего технологического оборудования и квалифицированных специалистов позволяют им достигать значительных успехов в реализации собственных проектов.
Делаем сами.
Так 558-й авиаремонтный завод, находящийся в ведении Государственного военно-промышленного комитета (Госвоенпрома), разработал и испытал БПЛА "Гриф-1", способный выполнять тактические и оперативные задачи. В состав полезной нагрузки этого аппарата входят различные виды оптико-электронного (с телевизионными и инфракрасными каналами) и радиоэлектронного оборудования, которые обеспечивают проведение фото- и видеосъемки, радиотехнической (РТС) и радиолокационной (РЛС) разведки.
Особенности конструкции беспилотного аппарата "Гриф-1" позволяют осуществлять быстрое изменение конфигурации комплекса бортового оборудования. Это позволяет при необходимости включать в состав полезной нагрузки лазерный дальномер, целеуказатель, ретранслятор и т. д. При создании этого БПЛА использовались самые современные композитные материалы.
Управление аппаратом может осуществляться дистанционно с земли или по данным, предварительно заложенным в бортовой пилотажно-навигационный комплекс. Возможности системы управления позволяют БПЛА "Гриф-1" осуществлять полеты в ночное и дневное время в любых климатических условиях.
Свою версию беспилотного авиационного комплекса самолетного типа (он получил название "Филин") разработал и представил в августе прошлого года журналистам Минский авиаремонтный завод (МАРЗ). В его состав входят от одного до двух БПЛА "Стерх-БМ", оснащенных автоматическим бортовым аппаратно-программным комплексом управления (БКУ).
В состав БКУ входят: блок инерциальной навигационной системы; приемник спутниковой навигационной системы; блок автопилота; накопитель летных данных; датчик воздушной скорости. Их работу обеспечивает бортовая цифровая вычислительная система. Состав программных и аппаратных средств беспилотных летательных аппаратов типа "Стерх" обеспечивает их применение для выполнения самых разнообразных задач в интересах гражданских, силовых и оборонного ведомств.
На данный момент основными направлениями военного использования БПЛА "Стерх-БМ" являются разведка и наблюдение за полем боя, радиоэлектронная борьба (для чего может быть использована аппаратура ООО "КБ Радар"), связь и ретрансляция, создание мишенной обстановки. Перспективным является применение БПЛА для решения ударных задач, противовоздушной и противоракетной обороны, дальнего радиолокационного наблюдения.
Для реализации указанных функций на беспилотники могут устанавливаться самые разнообразные виды полезной нагрузки, в том числе: оптоэлектронные и радиолокационные станции, аппаратура трехмерного цифрового картографирования местности, средства распознавания целей, комплексы наведения управляемого оружия. Для решения ударных задач в состав полезной нагрузки может быть включено высокоточное оружие класса "воздух - земля".
Наряду с выполнением заказов государственных ведомств Беларуси БПЛА "Стерх-БМ" предполагается поставлять странам - участницам СНГ и ОДКБ. Этот самолет решено продвигать также на рынки Азии, Африки и Южной Америки. Причем не только путем продаж, но и за счет создания там сборочных производств.
Ориентир - рынок.
Что касается полномасштабного серийного производства БПЛА в Беларуси (первоначально с радиусом действия до 100 км), то оно должно начаться в 2014 г. Об этом заявил 28 ноября 2012 г. на совместном совещании представителей Вооруженных Сил и организаций - исполнителей подпрограммы "Многофункциональные беспилотные авиационные комплексы специального назначения" председатель Госкомвоенпрома Сергей Гурулев.
При этом основное внимание было обращено на оптимизацию сроков разработки и создания БАК с БПЛА; выработку предложений по организации внутренней и внешней кооперации предприятий и организаций, определение путей взаимодействия с зарубежными разработчиками; выработку путей решения проблемных вопросов по созданию законченного продукта и выходу на внутренний и мировой рынки с учетом спроса.
(Согласно имеющейся информации, в 2012 г. в Беларуси реализовывалось 8 заданий по созданию многофункциональных БАК специального назначения. На 2013 и 2014 гг. назначена реализация еще 6 заданий.)
На III квартал текущего года запланированы предварительные испытания БАК среднего радиуса с таким расчетом, чтобы к концу декабря завершить его государственные испытания. Кроме того, в ходе осенних совместных белорусско-российских военных учений "Запад-2013" планируется практический показ возможностей отечественных беспилотных авиационных комплексов с беспилотными летательными аппаратами в "одной из боевых систем Вооруженных Сил Беларуси".
Готовь сани летом.
О том, какое значение военно-политическое руководство РБ придает оснащению Вооруженных Сил и силовых структур страны БПЛА, свидетельствует тот факт, что уже сейчас активно ведутся создание инфраструктуры и подготовка персонала, необходимых для эффективного применения этой сложной авиационной техники.
Так, 13 марта 2013 г. печатный орган Минобороны Беларуси - газета "Во славу Родины" сообщила, что в Минском государственном высшем авиационном колледже в интересах военного ведомства в текущем году на постоянной основе начнется подготовка операторов и специалистов по обслуживанию беспилотных летательных аппаратов.
Курсанты будут проходить обучение по двум направлениям: "технологическая эксплуатация беспилотных авиационных комплексов" с присвоением квалификации "оператор" и "технологическая эксплуатация беспилотных авиационных комплексов" по специализации "инженерно-технический персонал". После окончания 5-летнего обучения выпускникам будет присваиваться воинское звание лейтенант. Им гарантируется трудоустройство в Вооруженных Силах.
Между тем еще за три года до этого в районе г. Береза был сформирован 927-й центр подготовки и применения беспилотных авиационных комплексов. А в конце 2012 г. группа военнослужащих из его состава вместе со стоящими на вооружении в этой части БПЛА в составе белорусского контингента приняла участие в многонациональном учении "Разгневанный сокол-2012" в Катаре.
Все вышеизложенное позволяет сделать вывод, что Беларусь имеет достаточный научно-технический и производственный потенциал для того, чтобы успешно продвигать на зарубежные рынки свои беспилотники военного и двойного назначения.
