Подорожали электрички и поезда в Беларуси в мае 2026 года

В Беларуси с 8 мая 2026 года выросли тарифы на железнодорожные перевозки пассажиров и багажа во внутриреспубликанском сообщении. Повышение предусмотрено постановлением МАРТ № 28.

Официально это называют «плановым повышением» регулируемых тарифов – формулировка спокойная, почти убаюкивающая, если не считать, что платить будет пассажир.

Больше всего изменение заметят те, кто пользуется поездами городских линий. Проезд в пределах одного тарифного пояса подорожал на 54 копейки, в пределах двух – на 69 копеек. МАРТ сообщил, что на региональных и межрегиональных линиях рост зависит от расстояния, класса поезда, типа подвижного состава и вагона.

По опубликованным расчётам, теперь поездка в пределах одного тарифного пояса, например Минск – Фаниполь, Брест – Жабинка, Михановичи – Руденск, стоит 2,54 рубля вместо прежних 2 рублей. В пределах двух тарифных поясов по одному направлению – например Минск – Негорелое или Гродно – Скидель – билет стоит 3,24 рубля вместо 2,55 рубля.

Если маршрут проходит через два тарифных пояса по двум направлениям, например станция Беларусь – Фаниполь через Минск, стоимость выросла до 5,08 рубля. Для более длинного маршрута, приведённого в расчётах как Руденск – Негорелое через Минск, билет стоит 6,48 рубля вместо прежних 5,10 рубля.

Подорожали и обычные региональные электрички. Одна зона проезда теперь стоит 0,52 рубля – на 11 копеек больше, чем раньше. Для разовой поездки это выглядит не драмой, а вот для тех, кто ездит каждый день, арифметика быстро перестаёт быть милой.

Отдельно выросли тарифы на услуги железнодорожных и автомобильных терминалов – в среднем на 5–7%. То есть дороже стало не только ехать, но и оформлять билеты, возвращать их или переоформлять. 

Например, оформление билета на внутриреспубликанские маршруты через кассу подорожало с 32 до 34 копеек, а оформление возврата билета на международный поезд – с 0,98 до 1,04 рубля.

В МАРТ объясняют повышение необходимостью возмещения экономически обоснованных затрат перевозчиков. Для ведомства это строка в тарифной политике. Для пассажиров – ещё один пункт расходов, особенно в пригородах, где электричка часто не выбор, а единственный нормальный способ добраться до работы или райцентра.
 

Читайте нас в: