Об основных тенденциях развития этого рынка редакция "БР" попросила рассказать директора УП "Техновиза" Сергея СУВОРОВА.
- Сергей Анатольевич, как вы оцениваете текущую ситуацию на рынке складской техники Беларуси?
- Текущую ситуацию на белорусском рынке напольного транспорта можно назвать довольно ровной. Заметного роста не наблюдается, но падения тоже нет, несмотря на негативные прогнозы для экономики, которые усилилсь со второй половины года.
По данным WITS (WorldIndustrialTruckStatistics), за 10 месяцев этого года рынок вырос на 2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что вполне соответствует общему состоянию дел в экономике. Аналогичная ситуация наблюдается и у наших соседей. Рынок РФ вырос на 1,1%, Украины - на 3,4%. Самый высокий рост наблюдается в Казахстане - 23,9%.
- Назовите основные качественные и количественные показатели, характеризующие рынок в целом и его отдельные сегменты в частности?
- На белорусском рынке востребованы все типы техники для обработки грузов. Это электрические вилочные погрузчики, погрузчики с двигателем внутреннего сгорания, а также различная внутрискладская техника, начиная от тележек для перевозки паллет и заканчивая узкопроходными штабелерами с трехсторонней обработкой груза.
Если говорить о структуре рынка, то по итогам 10 месяцев 2013 года доля погрузчиков с двигателем внутреннего сгорания составляет 43%, электрических вилочных погрузчиков - 13%, доля складской техники - 44%. Как видим, доля складской техники довольно высока, что свидетельствует о качественных изменениях на рынке. Новые склады и производства становятся более современными и специализированная грузоподъемная техника для склада - все более востребованной.
- Какие факторы оказывают позитивное влияние на развитие рынка и что мешает ему развиваться более эффективно?
- Заметное влияние на развитие рынка оказывает состояние реализации государственной программы по развитию логистической системы Беларуси до 2015 года. Именно в рамках этой программы в последнее время было введено в эксплуатацию несколько современных складских комплексов, в том числе класса "А". На таких объектах востребована специальная техника для складирования и транспортировки паллет, подборки заказов.
К сожалению, сейчас выполнение этой госпрограммы замедлилось. Площадки для строительства новых объектов выделены, но не всегда находятся инвесторы. Определенный оптимизм в этом плане вселяет то, что программа находится на контроле у президента. Возможно, в ближайшие год-два следует ожидать активизации строительства новых объектов, вследствие чего повысится и спрос на технику.
Некоторые частные компании также планируют расширение своих складских площадей. Известно, что в будущем году крупнейшая в стране розничная сеть ООО "Евроопт" намерена приступить к строительству нового логистического центра площадью 100 тыс. кв. метров. Кстати, в 2013 году эта компания уже построила складской комплекс под Барановичами площадью более 20 тыс. кв. метров.
Другая розничная сеть формата магазинов шаговой доступности - ЗАО "Доброном" планирует в начале 2014 года запустить в эксплуатацию складской комплекс площадью около 17 тыс. кв. метров. ЗАО "Патио" - сеть магазинов электроники и бытовой техники "5 элемент" - сейчас строит логистический центр под Минском площадью около 40 тыс. кв. метров.
Эти крупные складские комплексы будут нуждаться в достаточно большом количестве складской техники, и данное обстоятельство может существенно повлиять на объем рынка.
- Какая техника сейчас наиболее востребована отечественными потребителями? Как меняются структура спроса и потребительские предпочтения на рынке складской техники?
- В последние несколько лет основной тенденцией рынка остается рост доли складской техники. Новые склады и производства стремятся соответствовать современным требованиям по логистике, эффективности, экологии. Таким образом, проектируются и вводятся в эксплуатацию новые объекты, которые вместо обычных вилочных погрузчиков оснащены электрическим напольным транспортом для внутрискладского использования. Такая техника позволяет эффективнее использовать складское пространство, быстрее обрабатывать грузы, а значит, снизить себестоимость продукции.
Дизельные и газовые погрузчики тем не менее тоже востребованы. К сожалению, многие предприятия имеют старые складские и производственные площади. Качество пола, температурные условия и многие другие факторы часто не оставляют выбора собственникам или арендаторам таких помещений - они вынуждены использовать обычные вилочные погрузчики с двигателем внутреннего сгорания.
- Какими критериями руководствуется потребитель при подборе техники на свой склад и какие основные ошибки при этом допускает?
- Сегодня на рынке присутствует довольно широкое предложение грузоподъемной техники различных производителей. Если не говорить о конкретных технических параметрах, то первое, с чем сталкивается потребитель, - какой бренд выбрать.
В этом случае я бы советовал руководствоваться прежде всего своими потребностями. У кого-то техника работает 2-3 часа в день - требуется загрузка нескольких десятков паллет, а у кого-то - трехсменная работа и нужно обрабатывать сотни паллет с грузом. Для первого случая вполне подойдут погрузчики или штабелеры с невысокой производительностью среднего или нижнего ценового сегмента, для второго - не обойтись без более дорогой техники.
Наиболее распространенной ошибкой является выбор техники только исходя из первоначальной стоимости. Однако, считаю, нужно также учитывать стоимость дальнейшего содержания парка техники, в том числе расход топлива, стоимость техобслуживания и т. д. При интенсивной эксплуатации изначально недорогая техника может обойтись потребителю по совокупности всех расходов за несколько лет эксплуатации гораздо дороже.
- Финансовое положение многих предприятий сегодня не позволяет им покупать новую технику - тем более если интенсивность ее использования невысокая. Есть ли альтернатива?
- Альтернативой в первую очередь является долгосрочная аренда - как правило, на 3-5 лет. У этого способа есть определенные преимущества. При долгосрочной аренде покупатель лишь платит фиксированную сумму в месяц, а все расходы по ремонту и обслуживанию техники несет арендодатель. Как правило, по окончании срока аренды арендодатель забирает старую технику и предоставляет новую на очередной срок. Таким образом, арендатор точно знает свои расходы, экономит на содержании собственного персонала для ремонта и не обязан заботиться об утилизации старой техники.
К сожалению долгосрочная аренда еще не получила широкого распространения в стране. Думаю, основная причина - дороговизна финансовых ресурсов. Арендодателю приходится закладывать в стоимость аренды высокие ставки по кредитам, существующие на рынке банковских услуг. Кроме того, многие предприятия еще психологически не готовы полностью отказаться от ремонта и обслуживания техники своими силами.
- Из чего должен состоять, на ваш взгляд, обязательный набор опций и систем современной техники для склада?
- Набор опций и систем, конечно же, в первую очередь зависит от выполняемых задач и требований заказчика в части производительности, безопасности и удобства обслуживания.
Такая опция, например, как отсек для батареи с рольгангом, позволит безопасно организовать замену батареи без использования кран-балки. Это очень удобно, когда грузопоток большой и требуется работа в несколько смен. Если дооборудовать батарею системой централизованной доливки воды, то можно значительно ускорить этот процесс и избежать ошибок персонала, что значительно продлевает срок службы батареи. Использование современных высокочастотных зарядных устройств вместо классических поможет значительно сократить энергопотребление при зарядке батареи и сэкономить пространство зарядной комнаты за счет их компактности.
- На ваш взгляд, в каком направлении будет развиваться рынок складской техники Беларуси?
- Думаю, в ближайшие несколько лет стоит ожидать небольшого роста рынка - примерно 3-5% в год. Такие же ожидания эксперты прогнозируют в отношении рынков других стран СНГ и глобального рынка в целом - сейчас идет плавное восстановление объемов заказов до уровня докризисного 2008 года.
Стоит учитывать и специфику нашего государства. Трудно прогнозировать, если в стране вдруг произойдут потрясения вроде обвала курса белорусского рубля или какие-то серьезные законодательные изменения.
Еще одним фактором, способным оказать влияние на развитие рынка, является вступление в силу в Беларуси технического регламента Таможенного союза "О безопасности машин и оборудования" с 15 ноября 2013 года. Теперь практически все товары из группы грузоподъемной техники и запасные части на них подпадают под действие данного регламента. Таким образом, вилочные погрузчики, штабелеры, электрические тележки и прочая техника должны иметь сертификат соответствия или декларацию соответствия нормам технического регламента ТС. Это обстоятельство явно усложняет работу дилеров и поставщиков. Думаю, что некоторые поставщики могут даже уйти с рынка.
Положительным моментом является то, что на рынок перестанут ввозить откровенно некачественный товар, который может даже быть опасным при эксплуатации.
