АО "Укртранснафта" обсуждает с БНК вопрос компенсации потерь за резервирование мощностей по прокачке нефти по маршруту Одесса - Броды - Мозырь уже пару лет.
Этот вопрос был также включен в повестку 22-го заседания межправительственной белорусско-украинской смешанной комиссии по вопросам торгово-экономического сотрудничества, которое состоялось в Киеве 22 мая. Заседание прошло под председательством первого вице-премьер-министра Украины С. Арбузова, сопредседательствовал на заседании первый вице-премьер Беларуси В. Семашко.
Пользовались, когда прижало.
Нефтепровод Одесса - Броды был построен в 2001 году между Одессой на Черном море и городом Броды в Львовской области, где осуществлена стыковка с нефтепроводом "Дружба". По сути, идея этого евроазиатского нефтетранспортного коридора предусматривала создание нового, альтернативного российскому, транспортного коридора для поставки каспийской нефти в страны Западной и Центральной Европы.
Но до 2004 года этот нефтепровод из-за отсутствия сырья простаивал, а затем использовался российскими компаниями в реверсивном режиме (в направлении терминала "Южный"). В 2010 году российские компании прекратили поставки нефти в украинские порты, и уже с середины 2010 года нефтепровод Одесса - Броды оставался практически сухим.
Как раз в это время официальный Минск, столкнувшись с проблемами импорта российской нефти, договорился с Уго Чавесом о поставках венесуэльской нефти. Беларусь предложила Украине включить эту трубу в работу в аверсном режиме.
В ноябре 2010 года в ожидании "большой нефти" из Венесуэлы Беларусь апробировала Одесса - Броды в режиме прямой прокачки. Впервые по этой трубе в аверсном режиме через "Дружбу" на Мозырский НПЗ было прокачано 80 тыс. т российской нефти сорта Urals.
Вслед за этим А. Лукашенко на встрече с президентом Государственной нефтяной компании Азербайджана Ровнагом Абдуллаевым обсудил тему прокачки азербайджанской нефти по этому маршруту на белорусские НПЗ по своп-схеме. И с февраля 2011 года нефтепровод Одесса - Броды развернули для транзита каспийской нефти в Беларусь. Таким образом, был открыт новый маршрут транспортировки нефти в РБ.
Беларусь гарантировала в 2011-2012 годах транзит по украинскому нефтепроводу 4 млн. т нефти в год. Азербайджанская нефть замещала венесуэльскую в рамках своп-контрактов. Доставка осуществляется в порт "Южный" (Украина), а затем трубопроводным транспортом Одесса - Броды и "Дружба" на Мозырский НПЗ. Договор был заключен сроком на 2 года с последующей его пролонгацией по соглашению сторон. Было заявлено, что в дальнейшем контракт может быть продлен, а объемы поставки могут увеличиться до 8 млн. т в год.
Однако вместо 4 млн. тонн нефти в 2011 году на Мозырский НПЗ было поставлено всего лишь около 1 млн. тонн. Импортировать больше альтернативной нефти не позволили условия поставок российской нефти, которые, по сути, были направлены на вытеснение из баланса любой альтернативы. Ведь премия к цене российской нефти, которую в 2011 году платили белорусские заводы, рассчитывалась исходя из годового объема поставок в Беларусь 21,7 млн. тонн нефти. Зависимость была простой: чем меньше Беларусь импортирует российской нефти, тем более высокую цену она платит за это сырье.
А после того как в декабре 2011 года Беларусь подписала выгодное для себя нефтяное соглашение с российскими компаниями, которые, в свою очередь, смогли возобновить давальческую переработку на белорусских НПЗ в объеме 50% их месячной загрузки, альтернативная нефть Беларуси вообще перестала быть нужной.
"Мы благодарны украинским партнерам за то, что совместными усилиями мы смогли обеспечить транспортировку нефти. Однако в настоящее время отечественные заводы полностью загружены за счет поставок российской нефти. Она обходится значительно дешевле", - прямо заявил зампредседателя концерна "Белнефтехим" Владимир Волков.
Дедлайн - 10 августа.
И хотя белорусская сторона поблагодарила украинских партнеров за сотрудничество в "трудное" время, тем не менее спорный вопрос между ними остался. Это - долг белорусской стороны "Укртранснафте" за резервирование по ее просьбе мощностей по прокачке нефти.
В ходе заседания комиссии 22 мая в Киеве отмечалось, что фактический объем транспортировки нефти трубопроводным транспортом с территории Украины в направлении Мозырского НПЗ в 2011 году составил 987,3 тыс. тонн, а в 2012 году поставки нефти белорусской стороной по маршруту Одесса - Броды - Мозырь вообще не осуществлялись.
Это нарушает подписанное 12 июля 2010 года соглашение между Кабинетом министров Украины и правительством Беларуси о мерах по развитию сотрудничества в области транспортировки нефти, в соответствии с которым Беларусь гарантировала Украине прокачку не менее 4 млн. тонн нефти ежегодно в течение 2011-2012 годов.
На заседании комиссии украинская сторона акцентировала внимание на необходимости неукоснительного и безотлагательного выполнения ЗАО "Белорусская нефтяная компания" обязательств перед украинской стороной по оплате услуг за резервирование производственных мощностей в течение 2011-2012 гг.
Однако представители белорусской стороны сразу же обратили внимание, что "Укртранснафта" и БНК так и не определились с общей суммой задолженности. БНК настаивает на том, чтобы "Укртранснафта" компенсировала белорусской компании потери, связанные с изменением качества украинской технологической нефти при ее прокачке на Мозырский НПЗ.
Ранее стороны попытались урегулировать этот вопрос и даже привлекли с этой целью независимые аудиторские компании. Однако безрезультатно: оказалось, что заключения аудиторских компаний, которые привлекли БНК и "Укртранснафта", со своей стороны, противоречат друг другу.
Тем не менее стороны не оставляют надежды в скором времени поставить в этом нефтяном вопросе точку. По итогам заседания межправительственной комиссии в Киеве они обозначили новый срок решения спорной проблемы - 10 августа 2013 года.
