Транзитные амбиции

Транзитные дивиденды белорусская сторона рассчитывает получить прежде всего за счет дополнительных преимуществ, которые сулит создание ЕЭП Таможенного союза. Предполагаемая унификация тарифной политики в ЕЭП должна подстегнуть создание нового сухопутного транспортного коридора Восток - Запад между Азией и Европой. Включение Беларуси в этот перспективный маршрут позволит стране как минимум удвоить транзитный грузопоток.

Министры транспорта Беларуси, Литвы и Китая еще в октябре 2009 года подписали в Вильнюсе декларацию о создании транзитного коридора Восток - Запад, который должен стать альтернативой морскому маршруту Азия - Европа. В рамках нового проекта Литва уже инициирует создание нового контейнерного поезда по маршруту Литва - Беларусь - Россия - Казахстан - Китай и другие страны Азии.

Проект заманчивый и перспективный. Однако есть проблема: хотя участки трансъевропейских коридоров на территории Беларуси развиваются и модернизируется, их возможностей пока недостаточно, чтобы доставить грузы автомобильным транспортом по коридору Западная Европа - Китай за 10 дней, соблюдая при этом все необходимые международные стандарты.

Чтобы осилить эту масштабную задачу, страна должна не только иметь современные транспортно-логистические центры, но и создать оптимальное законодательство, которое позволит убрать административные барьеры на пути следования грузов.

Кроме того, для реализации проекта Восток - Запад к нему должны подключиться Россия и Казахстан. Но и в этих странах ситуация с транспортной инфраструктурой выглядит далеко не лучшим образом.

Председатель Федеральной таможенной службы России Андрей Бельянинов в ходе конференции в Минске 22 сентября не стал этого скрывать. "Российская инфраструктура по автоперевозкам и железнодорожная - на пределе. Надо серьезно задуматься, как развивать железные дороги, автомобильные, чтобы обеспечивать растущий товарооборот в Таможенном союзе", - сказал А. Бельянинов.

Всего лишь год назад, в октябре 2010 года, в Софии председатель Постоянной комиссии Палаты представителей по международным делам и связям с СНГ Сергей Маскевич на международной конференции "Европа смотрит на Восток" озвучил белорусские проекты для "Восточного партнерства" в сфере транспорта и транзита. В том числе назывался проект транспортного коридора Восток - Запад.

Тесное взаимодействие с европейскими компаниями могло бы помочь ускорить запуск этого масштабного проекта. Однако после 19 декабря прежние надежды на "Восточное партнерство" как на дополнительный рычаг его развития оказались как минимум заморожены.

Читайте нас в: