К нам приедут, к нам приедут...

Как и раньше, в этом году на автосалоне в Женеве в избытке были представлены дорогущие суперкары, безумные (и не очень) концепт-кары, тюнингованные авто, инновационные технологии и многое другогое. Но для рядового автолюбителя (отечественного в частности) наибольший интерес представляли новые серийные модели, которые в ближайшем будущем предложат нам белорусские дилеры мировых автоконцернов. Итак, какие из женевских новинок следует ожидать в наших краях в ближайшие месяцы?

Audi.

Самой интересной премьерой Audi стал новый кроссовер A4 allroad quattro. По большому счету, это вседорожная версия универсала А4 Avant, которая отличается от него увеличенным до 18 см дорожным просветом, стальной защитой днища и пластиковыми накладками по нижнему периметру кузова.

A4 allroad quattro будет предлагаться только с мощными двигателями: бензиновым 2.0 TFSI (211 л. с.), а также турбодизелями 2.0 TDI с системой впрыска Common-rail (170 л. с.) и 3.0 TDI V6 (240 л. с.). Двухлитровый турбодизель можно будет заказать только с 6-ступенчатой "механикой", а более мощные версии получат в "базе" 7-ступенчатый "робот" S tronic с двумя дисками сцепления.

Ожидается, что в продажу в Западной Европе Audi A4 allroad quattro поступит летом по цене от 37.100 EUR, то есть всего на 1.700 EUR дешевле базового Q5. Учитывая, что в РБ цены на Q5 начинаются от 29.134 EUR, можно предположить, что у нас эта модель будет стоить около 27 тыс. EUR.

BMW.

Новое поколение родстера BMW Z4 обрело более солидные формы, новые моторы и вслед за купе-кабриолетом на базе 3-Series - складную жесткую крышу. Она изготовлена из алюминия, складывается в течение 20 с и управляется как из салона, так и дистанционно с брелока ключа. Силовую гамму "баварца" сформируют бензиновый 2,5-литровый двигатель мощностью 204 л. с. (версия sDrive 23i), а также новые 6-цилиндровые моторы объемом 3 литра и мощностью 258 л. с. (sDrive 30i) и 306 л. с. (sDrive 35i).

Продажи нового BMW Z4 в Западной Европе стартуют в мае 2009 г., "ценник" - от 35.900 EUR. В Беларуси родстер, скорее всего, появится ближе к осени и, как товар сезонный да еще далеко не первой необходимости, будет пользоваться ограниченным спросом.

Cadillac.

Второе поколение кроссовера Cadillac SRX уменьшилось в габаритах и теперь соперничает со среднеразмерными "паркетниками" вроде Mercedes GLK, BMW X3 и Audi Q5. Новая модель будет строго пятиместной, а под капотом разместится либо 3-литровый бензиновый двигатель V6 мощностью 260 л. с., либо турбированный 2.8 V6 мощностью около 300 л. с. Оба двигателя компонуются только с 6-диапазонным "автоматом". Покупатель SRX сможет выбрать версию с приводом на переднюю ось или полноприводную, оснащенную электронным дифференциалом повышенного трения eLSD на задней оси.

Модель первой генерации так и не стала популярной в Беларуси из-за высокой цены и размытого имиджа внедорожника-универсала. Более эффектный и наверняка менее дорогой SRX второго поколения вполне может составить конкуренцию своим немецким соперникам. Осталось только объяснить отечественным бизнесменам, что Cadillac - это так же круто, как Mercedes и BMW.

Chevrolet.

Похоже, что решение  Chevrolet Spark уйти от преемственности со своим прародителем Daewoo Matiz и позаимствовать платформу у Opel Agila и Suzuki Splash уже бесповоротно, хотя дизайнеры GM DAT и постарались скрыть этот факт более рельефными кузовными панелями. Габариты новой модели немного увеличились: длина - 3,64 м, колесная база - 2.375 мм (3,49 и 2.345 мм у предыдущего поколения). Для нового Spark предусмотрены два бензиновых двигателя объемом 1 и 1,2 л (66 и 78 л. с. соответственно).

Вторая интересная премьера марки - новый седан гольф-класса Cruze, который сменит в модельном ряду устаревшее семейство Lacetti. Модель приятно удивляет своим дизайном, качеством интерьера, довольно просторным салоном и большим багажником. Для Cruze предложат бензиновые двигатели 1,6 л (113 л. с.) и 1,8 л (141 л. с.), а также два дизеля 2,0 л (125 и 150 л. с.)

Если говорить о перспективах нового стильного, компактного и экономичного Spark, то они бесспорны. Если производителю удастся удержать цену на разумном уровне, эту модель ждет успех во многих странах мира. Что касается Cruze, то в Западной Европе он уже предлагается по цене гораздо ниже, чем у основных конкурентов. Лидерам отечественного рынка в данном сегменте (Toyota, Volkswagen, Mazda) явно придется потесниться.

Mazda.

Главная премьера в гольф-классе - новое поколение Mazda3. Самая продаваемая модель японской корпорации и вторая по популярности модель класса С в Беларуси обладает яркой внешностью, более удобным интерьером и улучшенной шумоизоляцией. Хэтчбек выглядит немного спортивнее седана за счет рубленой задней части. Заряженная Mazda3 MPS с 260-сильным турбомотором объемом 2,3 л - и вовсе "злобный монстр", которому только дай кого-нибудь съесть.

В свете вышеизложенного перспективы у новой Mazda3 самые радужные. Остается только дождаться цен, которые объявят ближе к началу продаж, то есть через полгода.

Peugeot.

Peugeot 3008 усилиями дизайнеров ловко замаскирован под "паркетник". На самом деле Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan и Ford Kuga могут спать спокойно - Peugeot 3008 не собирается вступать с ними в прямую конкуренцию. С моделями класса SUV его роднит только грозная внешность и немного увеличенный дорожный просвет, да и ведущие колеса у этой модели - только передние.

И тем не менее Peugeot 3008 представляет собой довольно интересный симбиоз универсала и компактвэна. У этой модели есть все шансы стать популярным автомобилем среди тех, кто желает иметь "паркетник", но не хочет переплачивать за полный привод.

Kia.

Kia Soul - оригинальный городской кроссовер, выходящий за рамки привычных автомобильных классов. По длине кузова (4,11 м) он вписывается в рамки класса В, а по ширине (1,79 м) и высоте (1,61 м) напрямую конкурирует с компактвэнами. Дорожный просвет - на 4,5 см больше, чем в обычных легковушках. Благодаря большой колесной базе (2,55 м) и широкому кузову Soul может похвастаться просторным пятиместным салоном и вместительным багажником. В Беларуси модель будет доступна с бензиновым мотором 1,6 л (126 л. с.) и турбодизелем 1,6 л CRDi (128 л. с.).

Сегодня Kia Soul предлагается в Западной Европе по цене от 15 тыс. EUR, а у нас цена базовой версии с бензиновым двигателем 1,6 л составит всего 14. 750 USD. Модель появится в РБ в мае и однозначно заинтересует всех, кому нужен недорогой и практичный автомобиль с яркими и неординарными внешними данными.

Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz представил в Женеве одновременно новые седан и купе E-class. Строгий дизайн с множеством острых углов выглядит очень эффектно. О роскоши интерьера и говорить не приходится - E-Class просто безупречен. Варианты силовой "начинки" седана - это целый ряд бензиновых и дизельных двигателей мощностью от 184 до 525 л. с., механические КПП и "автоматы", а также полноприводные версии 4MATIC.

Продажи нового E-Class в Беларуси начнутся ближе к осени, хотя вряд ли можно сказать, что эту модель очень ждут. У нас сложились две категории клиентов Mercedes-Benz: одни покупают С-class (потому что "Мерс", новый и относительно недорогой), а вторым E-class просто неинтересен с точки зрения престижа - им денег вполне хватает на представительский S-class или внедорожники ML и GL.

Renault.

Титул бренда, отметившегося в Женеве наибольшим количеством мировых премьер, мы отдаем Renault: целых семь новых моделей или модификаций!

Обновленный Renault Clio приобрел более выразительную внешность для нового витка конкуренции со своими главными соперниками, в отделке интерьера появилось больше мягкого пластика, потребителю предоставлен выбор из пяти бензиновых двигателей и трех турбодизелей.

Универсал Megane стал логичным дополнением одноименным спортивному трехдверному хэтчбеку и "семейной" пятидверке. Более длинный кузов позволил увеличить багажный отсек (524-1.595 л) и добавить пространства для ног задних пассажиров.

На подиум в Женеве выкатили сразу обе версии нового компактвэна: пятиместного Scenic и семиместного Grand Scenic. Создатели утверждают, что модели обладают рекордными размерами салона в своем классе, лучшими возможностями трансформации и максимальным количеством всевозможных вещевых отсеков.

Успех Renault на отечественном рынке в значительной степени зависит от темпов обновления модельного ряда. В этом смысле сегодняшние Megane и Scenic обладают всем необходимым для того, чтобы значительно пополнить ряды клиентов французской компании.

Skoda.

Skoda Yeti - первый опыт чехов в классе "паркетников". Дизайн этой модели очень напоминает дизайн одноименного концепткара, а интерьер не уступает по качеству новому седану Superb. Yeti можно будет заказать как с передним, так и с полным приводом. Для переднего привода предлагаются новый бензиновый 1.2 TSI (105 л. с.) и новый турбодизель с системой впрыска Common Rail 2.0 TDI (110 л. с.). Полноприводные версии доступны с бензиновым мотором 1.8 TSI (160 л. с.), а также всеми версиями 2.0 TDI (110, 140 и 170 л. с.)

Успех Skoda Yeti в Беларуси полностью зависит от курса EUR. Если к моменту выхода этой модели на наш рынок (лето - осень 2009 г.) он не вернется к уровеню прошлого лета, то цена 20-25 тыс. EUR в зависимости от двигателя и комплектации будет вполне конкурентоспособной.

Toyota.

Компактвэн Toyota Verso - новое поколение Corolla Verso, которая находится в тени своих европейских конкурентов во главе с VW Touran. С первого взгляда на новую модель становится понятно, почему в ее названии пропало слово Corolla - японцы хотят, чтобы европейцы воспринимали Verso как более престижный семейный автомобиль среднего класса. Жаль только, что они никак не решатся поставлять на наш рынок машины с дизельными двигатели, ограничивая выбор двумя "бензинками" объемом 1,6 л (132 л. с.) и 1,8 л (147 л. с.).

В момент вывода на белорусский рынок нового Verso ему явно не помешает хорошая PR-кампания, иначе этой модели вряд ли грозит стать хитом продаж. Новые Corolla и Camry встречаются на каждом шагу, но спроси у любого, что такое Verso, - он долго будет задумчиво чесать затылок.

Volkswagen.

Похоже, что долгожданный VW Polo нового поколения намерен учинить передел в своем классе. Прежде всего, он стал похожим на своего старшего собрата Golf VI. Интерьер новинки выглядит гораздо богаче, чем у предыдущей версии. Гамму бензиновых двигателей, как и раньше, открывает "трехцилиндровик" объемом 1,2 л (60 или 70 л. с.), за ними следует 1,4-литровый мотор (85 л. с.), а "флагманом" является турбированный 1.2 TSI мощностью 105 л. с. Вместо прежних дизелей 1.4 TDI и 1.9 TDI будет предлагаться новый - 1.6 TDI с непосредственным впрыском Common Rail в трех вариантах мощности: 75, 90 и 105 л. с.

Продажи нового Polo в Западной Европе стартуют в конце июня. Более точная информация по поводу появления модели в РБ ожидается ближе к лету. Скорее всего, к этому моменту цены в прайс-листах немного вырастут и будут начинаться от 12-12,5 тыс. USD за базовую трехдверную версию с двигателем 1,2 л. Перспективы у модели самые радужные: по итогам продаж в 2008 г. Polo занял второе место в своем классе, выход нового поколения позволит уйти в отрыв от соперников и, если повезет, сесть на хвост лидеру - Dacia Logan.

Читайте нас в: