Для тех производителей, которые потеряли российский и белорусский рынки, завоевание торговой площадки Центральной Азии может стать естественным направлением развития.
На данный момент этот регион страдает не только от падения валют, зависимых от российского рубля, но и из-за нарушения цепочек поставок, которые традиционно пролегали через Россию – это был более короткий и гораздо более дешевый маршрут.
Что касается транзита через Россию, в настоящее время есть опасения обеих сторон того, что транспортное средство будет арестовано/задержано/конфисковано вместе с товаром на другой стороне границы, также некоторые страховщики отозвали покрытие в России.
Для того чтобы избежать перевозок по РФ, есть альтернатива – автомобильный и автомобильно-железнодорожно-паромный вариант: через Турцию-Иран-Туркменистан по суше или Турция-Азербайджан-паромом в Казахстан и Туркменистан, пишет trans.info. Раньше эти маршруты использовались очень редко.
Россия и Украина это крупные производители сырьевых товаров, а дестабилизация региона уже вызвала резкий рост мировых цен. Более того, изменение мировых цепочек поставок и транспортных коридоров влияют на темп экономического роста не только стран, вовлеченных в конфликт, но и таких гигантов, как Китай или Европейский союз.
Для тех производителей, которые потеряли российский рынок, завоевание рынков Центральной Азии может стать естественным направлением развития. Тем более, что к ним часто попадали европейские товары, но через российских дистрибьюторов.
Наверное, пришло время для прямого сотрудничества.