Белорусские поезда дальнего следования станут комфортнее и быстрее, но курить в них не перестанут

Как сообщил на пресс-конференции начальник пассажирской службы Белорусской железной дороги Алексей Калачев, основным приоритетом БелЖД является обновление подвижного состава. Только в 2009 году планируется приобрести 50 новых пассажирских вагонов отечественного производства. При этом планируется, чтобы в каждом поезде дальнего следования был купейный вагон, приспособленный для пассажиров из числа инвалидов-колясочников. На сегодняшний день БелЖД имеет 15 таких вагонов, а в следующем году появится еще 5. 

Алексей Калачев отметил, что замена морально и физически устаревших вагонов будет происходить вместе с улучшением общего состояния железных дорог. Все эти меры позволят поездам внутриреспубликанского сообщения развивать скорость до 140-160 км/час. На сегодняшний день общая протяженность БЖД составляет 5,5 тыс. км. 

Алексей Калачев отметил, что парк пассажирских вагонов постоянно увеличивается. За последние пять лет их количество возросло с 63 до 72 поездов. Из них в международном сообщении - с 41 до 46, во внутриреспубликанском - с 22 до 26 поездов. Вводятся новые прицепные вагоны, курсирующие по разным маршрутам. В период массовых праздничных новогодних и весенних перевозок на белорусской магистрали традиционно назначаются дополнительные поезда. 

Корреспондент «БР» задал Алексею Калачеву вопрос о проблеме закрытых форточек и жаре в вагонах поездов дальнего следования, а также о том, что некурящим пассажирам приходится вдыхать табачный дым, идущий из тамбура. Начальник пассажирской службы Белорусской железной ответил, что все новые вагоны обеспечены системой кондиционирования, а самых новых модификациях вагонов кондиционеры установлены непосредственно в купе. При этом проводники должны следить за своевременным проветриванием вагонов. Что касается курения, то, по словам Алексея Калачева, белорусское законодательство не предусматривает запрета курения в поездах дальнего следования. Курить запрещено непосредственно в самих вагонах, тогда как в тамбурах разрешено.

Алексей Калачев обратил также внимание на новую систему тарификации проезда в пригородных поездах, введенную в действие с 1 июня 2009 года. Согласно новой системе, расстояние до пяти километров стоит 440 BYR. Если расстояние превышает пять км, пассажиры оплачивают поездку из расчета 440 BYR плюс 44 BYR за каждый километр пути. Например, стоимость проезда на расстояние 13 км обойдется в 790 BYR (440 BYR за 5 км + 8 х 44 BYR).

Читайте нас в: